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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

发动机()时容易产生积炭。

A.高速运转

B.怠速运转

C.起动

D.中速运转

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第1题
火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则容易因产生积炭而();间隙过大,则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。
火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则容易因产生积炭而();间隙过大,则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。

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第2题
可燃混合气过稀,会造成()。A.发动机无负荷加速时反应灵敏B.发动机过热C.火花塞电极积炭过多D.发

可燃混合气过稀,会造成()。

A.发动机无负荷加速时反应灵敏

B.发动机过热

C.火花塞电极积炭过多

D.发动机容易启动

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第3题
一个缸不工作,应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线,使线端距火花塞接线柱3~4mm,在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀,表明火花塞有积炭;如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。()
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第4题
在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成()。

A.触点烧蚀

B.发动机高速缺火

C.点火过迟

D.火花塞积炭

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第5题
积屑瘤在高速切削时最容易产生。()
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第6题
加工塑性材料时,容易产生积屑瘤和鳞刺的是()切削。

A.低速

B.中速

C.高速

D.超高速

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第7题
汽油发动机()不会产生积炭。

A.燃烧室内部

B.气门

C.排气歧管

D.进气歧管

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第8题
若发动机产生爆震,则可检查()。

A.燃烧室积炭

B.氧传感器

C.点火提前角

D.发动机温度

E.润滑油变质

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第9题
喷油器产生积炭堵塞喷孔的现象是()造成的。

A.柴油机长时间怠速运转

B.空气滤清器失效

C.喷油器喷油压力低

D.喷油器喷油压力高

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第10题
曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于()造成的。

A.使用不当和修理不当

B.发动机长时间高速运转

C.发动机长时间大负荷工作

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第11题
有的发动机为防止第一环过热而产生积炭和卡死在环槽中,在活塞的第一环槽上面,切出一道比环槽窄的()。
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