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[单选题]
超速改出相关动作有①保持AP和A/T接通②拉出减速板至合适的位置③在E/WD上监控推力到IDLE或设置人工推力到慢车。正确的超速改出动作顺序为（）。
A.①②③
B.①③②
C.②③①
D.③②①
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A.当飞机迎角高于抖杆器的阈值，抖杆器便会持续振动，但是它不会导致自动驾驶仪断开
B.推杆器工作时自动驾驶仪必须在保持接通状态
C.即使扮下A/P-A/T-S/PDISC开关，推杆器仍然可以继续工作
D.在失速保护触发推杆器工作时，推杆器功能具有超越AP的优先权，振杆功能在推杆期间保持工作
A.第一时间减小速度并使用 open descend 使飞机切实减速
B.如果飞机不减速或者减速不理想，拉减速板使飞机减速
C.如果减速依然不理想，按 ALT 键，使飞机改平减速，并通报ATC
D.根据 A330 穿越严重颠簸处置流程，应保持自动驾驶接通。如自动驾驶自动断开，应立即接通，防止人工操纵使飞机出现过大载荷
A.液路
B.PLC
C.气压
D.电路
接触器有多个主触头，动作要保持一致。检修时根据检修标准，接通后各触头相差距离应在（）之内。
A.1mm
B.2mm
C.0.5mm
D.3mm
接触器有多个主触头，动作要保持一致，检修时根据检修标准，接通后各触头相差距离应在()毫米之内。
A.1
B.2
C.0.5
D.3
A．方向舵配平是由两个给人工感觉组件定位的电动马达完成的
B．在人工飞行中，飞行员可通过位于操纵台上的方向舵配平旋钮电门施加方向舵配平
C．AP接通时，使用方向舵配平旋钮会断开接通的AP
