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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

DK-1型制动机电空位时，空气制动阀置制动位，作用柱塞右移，作用柱塞开通了()与作用管的通路。

A.列车管

B.大气

C.调压阀管

D.均衡风缸管

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更多“DK－1型制动机电空位时，空气制动阀置制动位，作用柱塞右移，…”相关的问题

第1题

DK-1型制动机电空位时，空气制动阀置缓解位，作用柱塞左移，开通了()通往大气的通路。

A.工作风缸

B.作用管

C.列车管

D.调压阀管

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第2题

DK-1型制动机电空位故障不能继续运行时，可停车后转()操纵。

A.空气位

B.电空位

C.中立位

D.缓解位

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第3题

DK-1型空气制动阀手柄置制动位，制动缸压力由0升至280kPa的时间不大于()S。

A.2

B.3

C.4

D.2.5

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第4题

DK-1型空气制动阀手柄置制动位，作用管压力由0升至280kPa的时间不大于()S。

A.4

B.3

C.3.5

D.2.5

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第5题

DK-1型空气制动阀的转换柱塞在电空位时，切断均衡风缸通路，而开通()的通路。

A.工作风缸

B.作用管

C.列车管

D.请调压阀管

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第6题

电空位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（)。

A.均衡风缸通大气

B.调压阀管与作用管

C.调压阀管与均衡风缸管

D.均衡风缸与作用管

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第7题

DK-1型空气制动阀手柄至全制位时，制动缸的最高压力为()KPA。

A.350

B.400

C.450

D.300

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第8题

DK－1型空气制动阀只用来单独操纵机车的制动与缓解。（)

DK-1型空气制动阀只用来单独操纵机车的制动与缓解。()

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第9题

DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。

DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（)来实现对列车管的充气与排气。

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第10题

DK－1型空气制动阀手柄移至制动位，制动缸压力由0升至280kPa的压力≤6S。（)

DK-1型空气制动阀手柄移至制动位，制动缸压力由0升至280kPa的压力≤6S。()

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