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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

DK－1型空气制动阀手柄移至制动位，制动缸压力由0升至280kPa的压力≤6S。（)

DK-1型空气制动阀手柄移至制动位，制动缸压力由0升至280kPa的压力≤6S。()

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更多“DK－1型空气制动阀手柄移至制动位，制动缸压力由0升至280…”相关的问题

第1题

DK－1型空气制动阀手柄由制动位移至运转位，制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间≤5S。（)

DK-1型空气制动阀手柄由制动位移至运转位，制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间≤5S。()

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第2题

DK-1型空气制动阀手柄置制动位，制动缸压力由0升至280kPa的时间不大于()S。

A.2

B.3

C.4

D.2.5

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第3题

DK-1型空气制动阀手柄置制动位，作用管压力由0升至280kPa的时间不大于()S。

A.4

B.3

C.3.5

D.2.5

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第4题

JZ-7型空气制动机单独制动阀手柄从运转位移至制动区，空走行程大的原因()。

A.调整凸轮从运转位到制动区的台阶倒角过大或磨损过限，使凸轮的升程不正确。

B.调整柱塞组装尺寸小。

C.调整凸轮的支承头部磨耗过限。

D.以上都是

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第5题

DK－1型电空制动控制器手柄移至紧急位，列车管压力在3秒内降至零。（)

DK-1型电空制动控制器手柄移至紧急位，列车管压力在3秒内降至零。()

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第6题

DK-1型制动机电空位时，空气制动阀置制动位，作用柱塞右移，作用柱塞开通了()与作用管的通路。

A.列车管

B.大气

C.调压阀管

D.均衡风缸管

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第7题

DK-1型制动机电空位时，空气制动阀置缓解位，作用柱塞左移，开通了()通往大气的通路。

A.工作风缸

B.作用管

C.列车管

D.调压阀管

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第8题

JZ―7型空气制动机分派阀变向阀柱塞卡滞后的解决措施是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻（）故障的变向阀体，一般状况下故障便能消失。

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第9题

JZ-7型空气制动机自动制动阀有过充位、运转位和（）

A.制动位

B.手柄取出位

C.紧急制动位

D.过量减压位

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第10题

JZ-7 型空气制动机自动制动阀手柄置于过充、运转位时，自动制动阀调整阀处于()。

A.充气状态

B.制动状态

C.制动后保压状态

D.都不是

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