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[主观题]

真空增压器装在制动踏板与主缸之间,用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。()

真空增压器装在制动踏板与主缸之间,用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。()

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第1题
关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。

A.真空增压器位于制动总泵与分泵之间

B.不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液

C.当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断

D.真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

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第2题
真空助力器位于制动主缸和制动踏板之间()
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第3题
液压制动真空助力装置安装的位置是()

A.轮缸和推杆之间

B.主缸和制动管路之间

C.主缸和制动踏板之间

D.轮缸和管路之

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第4题
真空增压器失效时,制动主缸仍能起作用。()

真空增压器失效时,制动主缸仍能起作用。()

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第5题
真空增压器失效时,制动主缸也随之失效。()

真空增压器失效时,制动主缸也随之失效。()

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第6题
对于装有真空增压器制动系,排除系统空气的顺序,应先从离制动主缸最近地方开始,然后再排离制动
主缸最远的轮缸的空气。()

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第7题
下列关于制动踏板自由行程的检查与调整,说法正确的是()。

A.检查前需要踩制动踏板三次去除助力器内真空

B.踩下制动踏板至遇到明显阻力为止,期间踏板移动的距离为自由行程

C.调整助力器推杆与制动主缸间隙可以改变自由行程

D.检查时发动机需要保持怠速运转

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第8题
汽车的制动防抱死(ABS)系统基本由()、压力调节器、电子控制装置(ECU)这三大部分组成。

A.制动总泵(主缸)

B.轮速传感器

C.真空增压器

D.轮毂

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第9题
液压制动系各车轮制动力均偏低,主要原因为制动踏板自由行程太大,制动液中有空气或变质,制动主缸有故障,增压器或助力器效能不佳或失效。此题为判断题(对,错)。
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第10题
制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间的间隙的反应。()
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