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[判断题]

当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力30~40kPa（）

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第1题

DK－1型电空制动控制器手柄在过充位时，将以高出列车管定压（)的过充压力向列车管快速充风。

DK-1型电空制动控制器手柄在过充位时，将以高出列车管定压()的过充压力向列车管快速充风。

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第2题

DK-1型电空制动控制器制动位时列车管最大减压量为()kPa。

A.150～200kPa

B.190～240kPa

C.200～250kPa

D.210～230kPa

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第3题

DK-1型电空制动控制器手柄在紧急位时，列车管的压力由500kPa降到0的时间为()S以内。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第4题

DK－1型电空制动控制器手柄移至紧急位，列车管压力在3秒内降至零。（)

DK-1型电空制动控制器手柄移至紧急位，列车管压力在3秒内降至零。()

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第5题

电空制动控制器在（)时，机车自动撒砂。

A.过充位

B.制动位

C.中立位

D.紧急位

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第6题

电空制动控制器过充位时将接通导线()使过充电空阀得电。

电空制动控制器过充位时将接通导线（)使过充电空阀得电。

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第7题

中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。

A.关闭

B.开启

C.自然

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第8题

电空制动控制器过充位时仍需接通导线()使缓解电空阀得电。

电空制动控制器过充位时仍需接通导线（)使缓解电空阀得电。

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第9题

“电空位”操作时，电空制动控制器手把在（)时可使车辆快速缓解，机车保压。

A.过充位

B.运转位

C.中立位

D.重联位

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第10题

DK-1型电空制动控制器手柄由紧急位回运转位，列车管压力由0升至480kPa的时间()S以内。

A.8

B.9

C.10

D.11

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第11题

列车在运行中电空制动控制器手柄在运转位，列车管压力突然按常用制动的速度减压至零是什么原因？如何处理？

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