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[判断题]

各缸点火电压均高于标准值，说明火花塞间隙都调得偏大。（)

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第1题

发动机转速升高后，个别缸点火高压峰值电压高于其他各缸时，说明该缸（)。

A.火花塞间隙过大

B.火花塞间隙过小

C.火花塞电极之间有积炭

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第2题

如发动机转速升高后，个别缸点火高压峰值电压低于5kV，说明该缸（)。

A.火花塞间隙过大

B.火花塞间隙过小，脏污或绝缘体有细微裂纹

C.火花塞电极之间有积炭

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第3题

火花塞间隙过大会导致（)。

A.点火高压高

B.点火高压低

C.各缸点火高压高低不一

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第4题

火花塞间隙过小或积炭会导致（)。

A.点火高压高

B.点火高压低

C.各缸点火高压高低不一

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第5题

在发动机点火直列波波形图上，发现第二缸点火电压16kV，其余缸为12kV，可能的原因是（）

A.第二缸喷油嘴漏油

B.第二缸火花塞积炭严重

C.该缸活塞环漏气严重

D.该缸火花塞间隙过大

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第6题

对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统，一缸火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。（)

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第7题

火花塞烧坏或积油会导致（)。

A.点火高压高

B.点火高压低

C.各缸点火高压高低不一

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第8题

关于双缸同时点火系统，下列（)说法是正确的。

A.同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降

B.双缸同时点火，则两缸同时工作

C.双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火

D.如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火

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第9题

某缸火花塞间隙过小，会造成（)。

A.次级高压过高

B.燃烧电压过高

C.次级高压过低

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第10题

若发动机点火电压过高，可能是混合气过浓、火花塞间隙过小、高压线路绝缘性能差等原因造成（）

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