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分配阀紧急放风阀模板勾贝上侧是列车管压力, 下侧为() 压力。

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第1题
当分配阀紧急放风阀口关闭不严时,自阀手柄移至制动区,表现为列车管明显漏泄,机车制动缸压力相应增加至()限制压力。

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第2题
JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成:()。

A.列车管不排风

B.常用制动时起非常

C.紧急放风阀不动作

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第3题
DK-1型制动机ZDF电动放风阀是受()控制。

A.紧急电空阀

B.中继阀

C.分配阀

D.列车管压力变化

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第4题
JZ£­7分配阀紧急阀膜板上方为:()。

A.列车管压力

B.紧急室压力

C.大气压力

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第5题
列车管正在常用制动排风时,紧急阀95的紧急勾贝工作位置是()。
列车管正在常用制动排风时,紧急阀95的紧急勾贝工作位置是()。

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第6题
120紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压() 后关断“F”,紧急室压力应跟随列车管压力下降,并不得发生紧急放风作用。

A.40 kPa

B.100 kPa

C.140 kPa

D.200 kPa

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第7题
120紧急阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压()后关断“F”,紧急室压力应跟随列车管压力下降,并不得发生紧急放风作用

A.40KPa

B.100KPa

C.140KPa

D.200KPa

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第8题
120-1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压()后关断“F”,在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。

A.40kPa

B.140kPa

C.100kPa

D.200kPa

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第9题
紧急放风阀在常用制动位时,紧急室内压力空气就只能通过缩孔1逆流到()

A.大气

B.制动缸

C.制动管

D.列车管

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第10题
紧急限压阀小直径勾贝下方为:()。

A.作用风缸压力

B.闸缸压力

C.列车管压力

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