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[判断题]

新能源汽车的单速减速器具有成本低、结构简单、故障率小及动力损失小等优点。()

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第1题
由于可以直接通过对电机调速,控制新能源车辆的前进,后退及加速,所以新能源汽车不需要装备减速器。()
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第2题
单级主减速器的特点是()

A.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用准双曲面齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆。

B.结构简单、体积小、质量轻和传动效率低;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用准双曲面齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆

C.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用斜齿齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆

D.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;一般采用圆锥齿轮传动;传动比大,适应重型车辆。

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第3题
新能源汽车是指的采用(),作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的动力技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

A.甲醇

B.电能

C.太阳能

D.一切新型能源

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第4题
单级式减速器具有结构简单、体积小、质量轻和传动效率高等优点。()
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第5题
按照工信部公告定义,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。()此题为判断题(对,错)。
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第6题
当汽车在一般条件下行驶时,应选用双速主减速器中的高速档,而在行驶条件较差时,则采用低速档。()
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第7题
常采用的主减速器是()。

A.双级主减速器

B.单级主减速器

C.双速主减速器

D.轮边主减速器

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第8题
下列系统安装与转换方法中,具有简单性、花费成本低但高风险的方法是()

A.直接安装

B.并行安装

C.阶段安装

D.以上全是

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第9题
主减速器分类中,按传动比个数,可分为()。

A.单速式主减速器和双速式主减速器

B.单级式主减速器和双级式主减速器

C.圆柱齿轮式主减速器和圆锥齿轮式主减速器

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第10题
双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。()
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第11题
主减速器按传动比档数分类,可分为单速式和()。

A.高速式

B.多速式

C.双速式

D.低速式

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