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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

为减轻制动时的液压冲击，起货机中的液压系统常采用（)作为制动阀。

A.液控单向阀

B.平衡阀

C.溢流阀

D.调速阀

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更多“为减轻制动时的液压冲击，起货机中的液压系统常采用()作为制动…”相关的问题

第1题

有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机()运转中进行。

A.低速

B.中速

C.中速偏高

D.高速

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第2题

在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（)

A.主缸高于轮缸

B.主缸与轮缸相等

C.轮缸高于主缸

D.有时主缸高，有时轮缸高

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第3题

液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能是由于（)。

A.制动踏板的自由行程过大

B.制动总泵内无油

C.制动鼓失圆

D.制动液温度过高

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第4题

液压制动系管路中有气，会造成制动不灵。（)

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第5题

当液压制动系管路漏损时其制动效率和制动踏板行程产生变化是（)。（A)制动效率降低（B)制动行程增

当液压制动系管路漏损时其制动效率和制动踏板行程产生变化是()。

(A)制动效率降低

(B)制动行程增大

(C)制动效率不变行程增大

(D)制动效率既降低制动行程又增大

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第6题

液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是（)A.制动踏板自由行程变小B.液压制动系有空气C.制动总泵

液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是()

A.制动踏板自由行程变小

B.液压制动系有空气

C.制动总泵内有空气

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第7题

液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。此题为判断题(对，错)。

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第8题

人力液压制动系统由（)将机械能转变为液压能。

A.储能器

B.制动油泵

C.制动轮缸

D.制动主缸

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第9题

液压制动系踏板自由行程过小，会造成（)的现象。

A.制动失效

B.制动迟缓

C.制动拖滞

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第10题

伺服制动系按能量形式可分为（)系统。

A.机械伺服

B.气压伺服

C.真空伺服

D.液压伺服

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第11题

液压制动系的制动踏板越踩越高，其原因是（)。

A.有制动液从活塞后方进入活塞前方

B.蹄鼓间隙逐渐变小

C.管路内有空气

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