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[判断题]

在因气象原因导致的飞行事故中,低能见度所造成的飞行事故最多。()

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第1题
以下()公路气象环境不良路段应作为监测点并开展气象环境监测。

A.年平均因低能见度导致被封闭次数达到6次(含)以上的路段或小于200m的雾日数达到8天(含)以上的路段

B.年平均有7天(含)以上出现严重路面结冰的路段

C.三年内因恶劣气象发生1起(含)以上重特大公路突发事件的路段

D.三年内因恶劣气象发生2起(含)以上公路基础设施严重水毁的路段

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第2题
以下关于不利气象天气下的机坪运行,说法正确的有()。

A.AOC为不利气象预警信息的统一收集和发布部门,各保障单位在得到相关信息后应及时通知AOC,AOC应将不利天气气象信息发布至各单位

B.机坪能见度低于150m时,需要进行保障活动的车辆设备应当满足车辆最低设备清单中有关低能见度运行的车载设备配备要求

C.大风天气解除后,飞行区管理部应立即对航空器活动区进行巡视检查,及时清理杂物,确保道面处于适用状态

D.冰雹天气时,航空器维修保障单位应当加强航空器上表面检查,确保航空器无损伤

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第3题
能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指白炽灯发出色温为()的平行光束的光通量,在大气中削弱至初始值的()所通过的路径长度。
能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指白炽灯发出色温为()的平行光束的光通量,在大气中削弱至初始值的()所通过的路径长度。

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第4题
下列行为中扣分为A级的是()

A.造成财产损失在30万元以上的航空地面事故或事故征候

B.破坏、损毁飞行区设备、设施造成财产损失10000元以上的

C.未经塔台许可进入跑道、滑行道区域

D.保障人员不得因操作不当导致燃油、液压油大面积污染机坪

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第5题
高处作业时在雷雨、大雾或5级以上(含6级)大风的气象条件下,从事露天高处作业导致人员坠落。事故致因因素是___。

A.人的不安全行为

B.物的不安全状态

C.作业环境不良

D.安全管理缺陷

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第6题
飞机在能见度()的情况下可以正常飞行。

A.高

B.低

C.不一定

D.不确定

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第7题
根据诱发错误的原因,可将人的错误分类为

A.由设计不良引起的飞行错误和由于操纵者自身的局限诱发的错误

B.由气象原因导致的飞行错误和由于飞机故障诱发的错误

C.可逆性错误与不可逆性错误以及随机性错误和系统性错误

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第8题
根据《发动机特别损失条款》,因下列原因导致发动机进水而造成发动机的直接损毁,保险人负责赔偿()

A.被保险机动车在积水路面涉水行驶

B.被保险机动车在水中启动

C.发生上述保险事故时被保险人或其允许的驾驶人对被保险机动车采取施救、保护措施所支出的合理费用

D.只要是发动车进水就能赔偿

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第9题
低能见度运行条件下严禁在飞行区施工,在接到低能见度运行指令时,施工人员应停止施工并撤离飞行区。()
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第10题
下列行为属于《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法(2008年修订)》中所定义的“一般工作过错”的是()
下列行为属于《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法(2008年修订)》中所定义的“一般工作过错”的是()

A.因检验方面的问题导致船舶发生一般事故

B.所检验发证的船舶档案中必要的技术资料不全

C.因检验原因导致证书与实船不符或证书上出现原则错误

D.未严格执行收费规定,改变收费标准

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第11题
汽车式起重机事故的70%以上是因超载或()造成。

A.结构失效

B.支腿陷落

C.气象原因

D.操作失误

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