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[单选题]

本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是()进行的。

A.发动机的负荷

B.节气门的开度

C.发动机的转速

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第1题
本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是根据()进行的。

A.发动机的负荷

B.节气门的开度

C.发动机的转速

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第2题
本田VTEC系统,可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换,在主进气摇臂上装有一()。

A.正时板

B.正时活塞

C.正时链条

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第3题
本田车系的VTEC系统可以控制发动机在()时的气门正时和气门升程。

A.低转速区域

B.高转速区域

C.低转速区域和高转速区域

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第4题
本田发动机的VTEC机构主要由()组成。

A.同步活塞

B.正时活塞

C.气门

D.曲轴

E.连杆

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第5题
本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机()的变化作出相应的实时调整,从而提高发动机的动力性和经济性。

A.转速

B.负荷

C.节气门开度

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第6题
对于大众£¯奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆,用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据,其数据应为(),否则应检查发动机配气正时。

A.-30kw~30kw

B.250kw

C.340kw

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第7题
丰田汽车公司双VVT£­i智能可变气门正时系统是一种控制()的机构。

A.排气凸轮轴气门正时

B.进/排气凸轮轴气门正时

C.进气凸轮轴气门正时

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第8题
VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机()的变化作出相应的实时调整,使汽缸的充气量同时能够满足发动机低转速和高转速下的不同需要,从而提高了发动机的动力性和经济性。

A.负荷

B.转速

C.温度

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第9题
丰田采用的可变配气正时控制为VTEC。()
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第10题
采用可变气门正时机构,发动机可同时具有省油与高功率输出两种效力。()
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第11题
1.5L Dragon 发动机采用Ti-VCT双独立可变气门正时系统,保证进气充足,排气彻底。()

1.5L Dragon 发动机采用Ti-VCT双独立可变气门正时系统,保证进气充足,排气彻底。()

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