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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

发动机在实际工作过程中，一般情况下进气门是在活塞到达上止点之前打开，下止点之后关闭，以便

吸入更多的可燃混合气。()

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更多“发动机在实际工作过程中，一般情况下进气门是在活塞到达上止点之…”相关的问题

第1题

在发动机实际工作过程中，当在排气行程上止点时，进、排气门的开闭状态是（）

A.进气门关闭、排气门打开

B.进、排气门均关闭

C.进气门打开、排气门关闭

D.进、排气门均打开

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第2题

四冲程柴油机实际工作过程中是在（)过程中打开进气门。

A.活塞下行

B.活塞上行

C.下止点

D.上止点

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第3题

一般情况下，发动机进气门头部直径A排气门()。

A.大于

B.小于

C.等于

D.不同发动机构造不同

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第4题

发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（)略偏向排气门一侧。

A.侧面

B.后面

C.对面

D.下面

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第5题

发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（），略偏向排气门一侧。A.侧面B.后面C.对面D.下

发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（），略偏向排气门一侧。

A.侧面

B.后面

C.对面

D.下面

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第6题

发动机进气门锥角一般为（）

A.30°

B.45°

C.60°

D.90°

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第7题

发动机进气门锥角一般为（)。

A.30°

B.45°

C.60°

D.90°

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第8题

发动机进气门直径一般比排气门（)

A.大

B.小

C.有时大有时小

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第9题

一般冷态时，发动机排气门间隙（)进气门间隙

A.大于

B.小于

C.等于

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第10题

一般发动机冷态时进气门间隙约为（)

A.0.25～0.3mm

B.0.3～0.35mm

C.0.30～0.35mm

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