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[判断题]

行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时,应进行整孔更换。()

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第1题
允许行车速度在120km£¯h以上一孔梁上的桥枕失效达30%及以上时,应进行整孔更换。()
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第2题
客货共线I级线路路段设计行车速度160km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。A.2000mB.2500mC.300

客货共线I级线路路段设计行车速度160km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。

A.2000m

B.2500m

C.3000m

D.3500m

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第3题
允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深大于10mm的掉块时为重伤钢轨()
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第4题
线路允许速度大于()的区段,必要时设置异物侵限监测系统现场采集设备。

A.160km/h

B.200km/h

C.250km/h

D.300km/h

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第5题
钢轨折断的标准是什么?()

A.钢轨全截面断裂

B.裂纹贯通整个轨头截面

C.裂纹贯通整个轨底截面

D.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50毫米且深度大于10毫米的掉块

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第6题
《普安规》最高行车速度大于120km/h且小于160km/h、本线来车时,作业人员、机具距离列车不小于()m下道避车。

A.500

B.800

C.1100

D.1400

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第7题
线路动态检查时,速度大于160km/h区段,轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其轨向幅值达到________________时,应及时处理。

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第8题
线路动态检查时,速度大于160km/h区段,高低的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达______时,应及时处理。

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第9题
线路动态检查时,速度大于160km/h区段,高低的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到__________________时,应及时处理。

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第10题
在容许速度大于160km£¯h的区段,钢轨顶面擦伤深度超过()mm应为轻伤。

A.长度超过15mm且深度超过2mm

B.长度超过15mm且深度超过3mm

C.长度超过15mm且深度超过4mm

D.长度超过25mm且深度超过5mm

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第11题
在容许速度大于120km£¯h而小于160km£¯h的区段,轨端或轨顶面剥落掉块()mm应为重伤。

A.长度超过10mm且深度超过3mm

B.长度超过15mm且深度超过3mm

C.长度超过20mm且深度超过3mm

D.长度超过25mm且深度超过3mm

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