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[判断题]

小膜板鞲鞴上方压力为作用风缸压力。（)

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第1题

列车管充风时，压力空气经分配阀的主阀体进入作用部主鞲鞴上方，推动主鞲鞴带动滑阀一起向下移，直至主鞲鞴下底面碰到主阀体时为止。此题为判断题(对，错)。

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第2题

分配阀副阀部充气阀模板鞲鞴上方与作用风缸相通。（）

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第3题

分配阀的均衡部利用容积室的压力变化，使均衡鞲鞴按其上下两侧容积室和（）的压力差而发生上下移动，

开放或关闭均衡阀，从而控制制动缸的充气、保压与排气，实现制动、保压和缓解作用。

A.均衡风缸

B.制动缸

C.总风缸

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第4题

制动缸压力将不受制动缸鞲鞴行程变化的影响，只是消耗总风缸的压力空气量不同而已。此题为判断题(对，错)。

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第5题

JZ£7分配阀主阀小膜板下方为：（)。

A.大气压力

B.制动缸压力

C.作用风缸压力

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第6题

JZ£7分配阀主阀小膜板上方为：（)。

A.大气压力

B.制动缸压力

C.作用风缸压力

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第7题

当均衡风缸压力上升到一定值后将自动制动阀（大闸）手把从缓解位移动到运转位，中继阀模板鞲鞴两侧压力逐渐达到平衡，列车管压力随之上升到均衡风缸压力值。此题为判断题(对，错)。

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第8题

DK-1型制动机中继阀的主鞲鞴左侧为中均室与均衡风缸联通，右侧与()相通。

A.列车管

B.作用管

C.工作风缸

D.制动钢管

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第9题

主阀属于三压力机构阀。大小模板鞲鞴的动作受列车管、工作风缸、（）三者间的压力差支配，带动空心阀杆上下移动。

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第10题

当制动缸鞲鞴行程超过（)mm时，制动缸内的压力空气就会经过连通管进入风筒部。

A.160

B.180

C.200

D.220

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第11题

109型机车分配阀均衡部的模板鞲鞴上方通制动缸，下方与()沟通。

A.总风缸管

B.列车管

C.容积室

D.工作风缸管

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